Les e-mails montrent que les brevets sur les OVNI de la marine de l’armée des USA ont fait l’objet d’un examen interne important, qui a abouti à des démonstrations expérimentales

Chacune des inventions de la Marine est attribuée à un Dr Salvatore Cezar Pais, qui, au moment où les demandes de brevet ont été déposées, était ingénieur aérospatial à la Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) de NAVAIR à Patuxent (Pax) River, Maryland. Chacune des inventions récentes de Pais dépend de ce que l’inventeur appelle «l’effet Pais», décrit dans de nombreuses publications par l’inventeur comme le «mouvement contrôlé de la matière chargée électriquement (du solide au plasma) via un spin accéléré et / ou une vibration accélérée sous transitoires accélération-décélération-accélération rapides (mais fluides). »

Malgré le fait que le leadership de NAVAIR se soit battu pour les brevets dans les appels avec l’USPTO, les brevets et leurs concepts sous-jacents ont été largement bafoués par des experts en la matière en raison du manque de preuves expérimentales fournies pour eux et de leur similitude apparente avec des et des concepts hautement théoriques tels que la réduction de masse ou l’ingénierie du vide quantique. Néanmoins, The War Zone a obtenu une déclaration du Dr Pais dans une série de courriers électroniques dans lesquels l’inventeur a affirmé que son travail serait prouvé correct «un beau jour».

Les e-mails internes NAWCAD et NAVAIR contiennent des détails supplémentaires

Les courriels internes de NAVAIR que The War Zone a récemment obtenus sont tous liés à la création de la demande de brevet et au processus de révision interne du brevet apparemment bizarre de Pais « Craft Using an Inertial Mass Reduction Device ». Tous les noms de cette version ont été expurgés, mais il semble possible que de nombreux e-mails aient pu être rédigés par le Dr Salvatore Pais sur la base de portions de signatures d’e-mails non expurgées, sans parler du fait qu’ils décrivent les brevets et publications de Pais dans le première personne. Pourtant, il est finalement impossible d’être sûr à 100% que ces e-mails ont bien été écrits par Pais lui-même malgré que The War Zone se réfère à l’auteur comme Pais tout au long de ce rapport pour plus de simplicité.

Bien que beaucoup de choses restent inconnues sur ces brevets et leur provenance, ces courriels offrent quelques nouveaux détails sur les processus internes que Pais et d’autres employés de NAWCAD à Pax River ont entrepris pour faire approuver certains des brevets. D’une part, ces e-mails révèlent que Pais a gagné 700 $ supplémentaires entre 2016 et 2018 grâce à deux récompenses incitatives distinctes pour le brevet «Craft Using An Inertial Mass Reduction Device».

Les courriels traitent en grande partie des procédures bureaucratiques et des formalités administratives liées aux divulgations d’invention et aux processus de demande de brevet. Ces courriels incluent des personnes de NAWCAD, y compris de son bureau des avocats, ainsi que ailleurs au sein de NAVAIR, comme Naval Test Wing Atlantic, et dans une société de dessin à Uniontown, Ohio qui a été embauchée pour illustrer les demandes de brevet.

Les formulaires de divulgation d’invention contenus dans ces communiqués montrent que Pais revendique plusieurs de ses brevets – «Artisanat utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle», «Supraconducteur haute température induit par la piézoélectricité», «Générateur d’ondes gravitationnelles à haute fréquence» et «Champ électromagnétique à très haute intensité» Générateur »- sont tous interdépendants. L’application de générateur d’ondes gravitationnelles a été citée comme suite à l’application de générateur d’ondes électromagnétiques et à l’application de dispositif de réduction de masse inertielle, et est également répertoriée comme un brevet étroitement lié dans l’application de supraconducteur à haute température.

Les trois formulaires de divulgation de l’invention («Artisanat utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle», «Supraconducteur à haute température induit par la piézoélectricité» et «Générateur d’ondes gravitationnelles à haute fréquence») montrent que ces inventions ont été divulguées à plusieurs employés de NAVAIR avant l’application. . 

Les courriels montrent également que les inventions de Pais ont été examinées par le Bureau de transfert de technologie (TTO) de Pax River. Selon le profil LinkedIn du directeur de NAWCAD TTO , la mission de ce bureau est de «s’efforcer de faire avancer la mission de NAWCAD et d’améliorer le bien-être économique de la nation» et de «promouvoir l’utilisation des laboratoires et des installations d’essai de NAWCAD, développer partenariats stratégiques avec des clients et partenaires externes et commercialise la propriété intellectuelle. » 

Les inventions de Pais ont fait l’objet de «revues techniques et marketing» à la fin de 2015, après quoi Pais a défendu ses inventions devant le comité d’évaluation des inventions du NAWCAD tout au long de 2016 et 2017. Les inventions semblent avoir autorisé ce processus d’examen, car le NAWCAD les a ensuite soumises individuellement à l’USPTO pour l’approbation du brevet à partir d’avril 2016 avec le brevet «dispositif de réduction de masse inertielle».

C’est au cours de la période d’examen à la fin de 2015 que le Bureau des avocats du NAWCAD a cité le Code of Federal Regulation 37 CFR § 501.6 des États – Unis , qui affirme que le gouvernement a le droit à toute invention faite par un employé pendant les heures de travail, «avec une contribution du Gouvernement des installations, des équipements, des matériaux, des fonds ou des informations »ou« qui ont un lien direct avec les devoirs officiels de l’inventeur ou sont créés en conséquence ». NAWCAD était suffisamment intéressé par le brevet «Craft Using an Inertial Mass Reduction Device» de Pais pour citer ce code et revendiquer les brevets pour le gouvernement américain.

Dans son formulaire de divulgation d’invention pour le brevet de dispositif de réduction de masse inertielle, Pais a signé et daté un formulaire indiquant: «Comme l’invention décrite ici a été faite en conséquence directe de l’exercice de mes fonctions assignées, j’accepte par la présente de céder l’intégralité du droit, titre et l’intérêt pour l’invention au gouvernement et je comprends que je ne conserverai aucun droit sur l’invention. » 

Cependant, sous Pais a écrit: «Il n’y a aucun lien entre mes tâches assignées et l’invention. L’invention a été réalisée indépendamment de tout rendement ou tâche assignée par la direction ou la section. » Plus tard, il a écrit dans le même formulaire de divulgation que «L’ensemble du concept inventif (invention) et tout ce qui s’y rapporte, était l’œuvre de l’inventeur, sans aucune contribution gouvernementale.

Il est curieux que le NAWCAD cite 37 CFR § 501.6 et que Pais signe et date un formulaire indiquant que l’invention a été faite «en conséquence directe de l’exécution des tâches qui m’ont été confiées», mais quelques lignes plus tard écrivent également qu’il n’y avait pas de relation entre ses devoirs et l’invention. Les inventions ont également été évaluées par plusieurs comités d’examen internes du NAWCAD / NAVAIR et attestées à l’USPTO par la direction du NAWCAD, bien qu’elles n’aient apparemment aucune corrélation directe avec les tâches assignées à Pais.

Pais écrit sous la même forme que ses fonctions d’ingénieur aérospatial pour NAWCAD à l’époque comprenaient de travailler dans la conception et l’analyse de systèmes de gestion thermique du carburant pour des aéronefs tels que les F-18 , F-35 et P-8A , ainsi que de travailler sur des programmes tels que le Naval Power, Avionics, and Thermal Laboratory (NPATH), Variable Cycle Advanced Technology (VCAT) et Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike ( UCLASS ).

Après qu’un de ses articles universitaires décrivant les brevets ait été accepté pour publication en 2016, Pais a écrit dans un courriel à plusieurs employés de NAVAIR: «Ce qui est le plus unique à propos de cet article, c’est qu’il a déjà obtenu l’approbation du Dr [SUPPRIMÉ], un des plus grandes autorités mondiales dans le domaine de la puissance et de la propulsion avancées / ingénierie du vide quantique, qui a donné son approbation sans réserve à ce document, le qualifiant de «très bon document». [SUPPRIMÉ] a également transmis le document à plusieurs de ses collègues, y compris [SUPPRIMÉ], un autre expert en la matière. »

On ne sait pas qui peuvent être les noms expurgés dans cet e-mail, mais il y a quelques candidats probables en fonction de la petite taille des domaines «Advanced Power and Propulsion» et «Quantum Vacuum Engineering». Les travaux de deux des autorités mondiales sur l’intersection de ces sujets, l’éternel «science étrange» du contrat stalwart Hal Puthoff et l’ingénieur aérospatial H. David Froning, ont été inclus avec la demande de brevet pour «l’engin utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle» comme «Documents de littérature non relatifs aux brevets». 

Froning a publié de nombreuses études financées par l’USAF sur la conception de véhicules hypersoniques et l’ utilisation de l’énergie dirigée pour aider à la propulsion des avions . En outre, la société australienne Froning a publié des études évaluées par des pairs sur les «nouvelles directions de l’ électromagnétisme pour la propulsion et la puissance » et sur l’utilisation de champs électromagnétiques spécialement conditionnés pour contrôler les réactions de fusion nucléaire – certaines des mêmes technologies brevetées par Pais au nom du US Navy au cours des dernières années.

Froning est l’auteur du livre 2016 The Halcyon Years of Air and Space Flight: And the Continuing Quest , un examen des «barrières restantes face à nos prochaines grandes étapes dans l’air et l’espace» qui offre des exemples de «systèmes matériels et énergétiques et systèmes de propulsion et de vol cela peut être nécessaire pour les surmonter. Curieusement, un utilisateur d’Amazon sous le titre “Salvatore Cezar Pais, Ph.D.” semble avoir laissé au livre une critique d’Amazon cinq étoiles brillante à la mi-2016, et a noté que l’essence du livre est le développement d’une «propulsion de champ avancée par l’ingénierie du vide quantique». Il est impossible de savoir si cette critique de livre a effectivement été écrite par Pais lui-même, bien qu’il soit intéressant de noter qu’elle a été publiée des années avant que les brevets de Pais ne soient rendus publics,

En fin de compte, on ne sait pas qui représentent les experts en la matière expurgés dans l’e-mail. Pourtant, une partie du langage de la critique du livre de Froning fait écho à la langue de certains de ces courriels internes de NAVAIR. Dans le même e-mail envoyé le 20 avril 2016, Pais a écrit à de nombreux employés de NAVAIR que «l’activation de vitesses de navigation extrêmes, et donc la faisabilité des déplacements intergalactiques en utilisant les matériaux et méthodes d’ingénierie actuels, est rendue possible avec cette publication», alors que La critique de livre a écrit que la recherche de Froning “nous amène plusieurs étapes vers notre objectif civilisationnel ultime du vol intergalactique” et “peut se produire avec des matériaux et des méthodes d’ingénierie de pointe.”

Pais clôt le courriel du 20 avril 2016 en ajoutant: «Une chose est sûre, l’existence de ce document technique et son acceptation actuelle par les plus grandes autorités du domaine faciliteront grandement le processus d’examen des brevets, aboutissant, espérons-le, à deux brevets essentiels pour la technologie. futur avancé de la marine.

Neuf jours plus tard, Pais a écrit que la demande de brevet avait été déposée auprès de l’USPTO, écrivant «[SUPPRIMÉ] a fait un travail admirable et produit une demande de brevet exceptionnelle, le travail [SUPPRIMÉ] est hautement louable. Le concept inventif en raison de sa simplicité et de son minimalisme, malgré sa physique du vide quantique avancée, rend hommage au rasoir d’Occam. Merci Monsieur pour votre recommandation et votre soutien continu. ” Il se peut que Pais fasse référence à Mark Glut, le conseil en brevets de NAWCAD au moment de la demande de brevet. Comme indiqué dans notre rapport précédent , Glut a obtenu une procuration tout au long du processus de demande de brevet pour «Artisanat à l’aide d’un dispositif de réduction de masse inertielle».

Dans un e-mail de mai 2017, Pais écrit que «[Expurgé] est un formidable avocat en brevets», ajoutant que «ces concepts avancés n’étaient pas faciles à traduire en demandes de brevet facilement compréhensibles et techniquement admises.» Dans le même e-mail, Pais remercie le destinataire pour sa «vision et son leadership», écrivant que «nos discussions ont généré de nombreuses idées géniales» et que Pais vous est «extrêmement reconnaissant de les comprendre et de les soutenir».

Dans notre précédent rapport sur les brevets de Pais, nous avons noté qu’il avait publiquement remercié le directeur de la technologie de Naval Aviation Enterprise, le Dr James Sheehy, dans des publications académiques pour ses «nombreuses heures de discussions stimulantes sur le concept actuel». Dans les courriels relatifs au brevet des supraconducteurs à haute température, une personne inconnue de Naval Aviation Enterprise écrit que «le concept a un solide soutien théorique» et propose son aide dans le processus de demande de brevet. Comme nous l’avons déjà signalé, Sheehy est intervenu pour écrire des déclarations à l’USPTO attestant personnellement de l’opérabilité et de la mise en œuvre des concepts dans les inventions de Pais.

Après le dépôt de la demande de brevet pour «Artisanat utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle», un inconnu de Naval Aviation Enterprise a félicité Pais, en écrivant «Félicitations !! Maintenant, construisons une petite démonstration expérimentale pour mettre la théorie dans une démo. L’appel sec 219 BAR / TT [recherche appliquée de base / transfert de technologie] est lancé – pourrait être la genèse d’un projet BAR / TT. » Il se pourrait que cette personne soit le Dr Sheehy. Dans son profil LinkedIn , Sheehy écrit qu ‘«en tant que CTO, il supervise et préconise la sélection de S&T [Science & Technologie] pour la NAE», tandis que l’individu dans cet e-mail inclut «ST» dans sa signature. En fin de compte, l’identité de cet individu reste inconnue en raison du niveau de rédaction de cet e-mail. 

Le financement du projet proposé Section 219 BAR / TT mentionné dans cet e-mail semble avoir finalement été accordé, car Pais cite le financement que son travail en a reçu un an plus tard en 2017 dans deux publications académiques pour de nouveaux concepts de propulsion radicaux , et à nouveau en 2019 pour un “Hybrid Aerospace-Undersea Craft”. 

Une autre déclaration faite par la direction de NAWCAD semble suggérer que des expériences de démonstration ont été conçues pour tester «l’effet Pais» à la suite de ce projet 219 BAR / TT. En 2017, le Dr Sheehy, directeur de la technologie pour l’entreprise navale de l’aviation, a écrit à l’USPTO pour déclarer que Pais était «actuellement financé par NAWCAD pour concevoir un article de test et une instrumentation pour démontrer la faisabilité expérimentale de la réalisation de haute électromagnétique (EM). valeurs d’énergie de champ et de flux. » Sheehy a ajouté que Pais était à l’époque “depuis un an dans le projet” et avait “déjà commencé une série d’expériences pour concevoir et démontrer des systèmes de propulsion avancés à haute densité d’énergie / haute puissance.”

Selon une fiche d’information de l’ US Navy, L’article 219 de la Loi sur l’autorisation de la défense nationale pour l’exercice 2009, qui avait été modifié depuis lors, “a établi un mécanisme par lequel un laboratoire de défense peut financer la recherche fondamentale et appliquée, la transition des technologies développées par le laboratoire de défense vers une utilisation opérationnelle, le recrutement et la rétention. du personnel avec l’expertise scientifique et technique nécessaire, et la revitalisation et la recapitalisation des laboratoires. La recherche fondamentale est orientée vers une meilleure connaissance des aspects fondamentaux des phénomènes et des faits observables sans applications spécifiques aux procédés ou produits à l’esprit. La recherche appliquée consiste à comprendre les moyens pour répondre à un besoin reconnu et spécifique. Il peut être orienté vers la conception et le développement de prototypes. ” La même feuille ajoute que “

Dans les e-mails liés à la demande de brevet pour supraconducteurs à haute température (PA), un individu avec une adresse e-mail «Navy.mil» suggère d’essayer d’obtenir un entretien téléphonique avec un examinateur principal, notant que «nous pouvons très bien défendre cette AP. ” 

Sur la base de documents trouvés sur le site Web USPTO Public Pair lié à la demande de brevet de supraconducteur à haute température, nous savons qu’un entretien téléphonique entre Pais, l’avocat en brevets de NAWCAD Mark Glut, le principal examinateur de brevets, et un autre examinateur de l’USPTO a eu lieu le 6 juin 2019. Dans cette interview, Pais a fait valoir que la base théorique du supraconducteur à haute température est solide malgré un manque de preuves expérimentales.

Les e-mails concernant le supraconducteur à haute température montrent que Pais a été refusé par le journal de recherche énergétique Joule en 2017. Les éditeurs de Joule ont écrit que «si le sujet de la supraconductivité à température ambiante est bien sûr très passionnant, nous vous demanderions de fournir une validation expérimentale convaincante. de votre parcours théorique proposé avant que nous puissions reconsidérer. ” Cependant, l’article de Pais «Système supraconducteur à température ambiante pour une utilisation sur un engin hybride aérospatial et sous-marin» a été publié dans les actes du forum AIAA SciTech en 2019. Cet article ne contient aucune donnée expérimentale.

La demande du supraconducteur à haute température reste en suspens au moment de la publication. 

Découvertes scientifiques récentes et brevets Pais

Au cours des derniers mois, plusieurs développements majeurs ont fait des vagues dans la communauté scientifique qui auraient atteint ce que prétendent les brevets de Pais. Une percée radicale marquant ce que les chercheurs appellent le premier supraconducteur à température ambiante a été annoncée dans Nature à la mi-octobre, ouvrant potentiellement la porte à de nouvelles méthodes et niveaux de production d’électricité. Malgré l’excitation, la réalisation de ce type de supraconductivité nécessite des pressions extrêmes, dont la plus basse était 2,6 millions de fois la pression atmosphérique au niveau de la mer. Pour l’instant, le premier supraconducteur à température ambiante au monde restera dans les laboratoires à des échelles minuscules.

Le mois dernier, une autre conception radicale de supraconducteur à haute température a été révélée au monde. Des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (MIT) et de sa société dérivée Commonwealth Fusion Systems (CFS) ont publié sept articles dans une édition spéciale du Journal of Plasma Physics détaillant une nouvelle conception révolutionnaire de réacteur à fusion compact. Le MIT / CFS affirme que le réacteur, connu sous le nom de SPARC , pourrait très bien être «la première expérience de fusion contrôlée par énergie nette» au monde. 

Selon Martin Greenwald du MIT, directeur adjoint du MIT Plasma Science and Fusion Center et scientifique principal du projet SPARC, l’une des technologies clés mises à profit dans la conception du SPARC est « une nouvelle technologie d’électroaimant qui utilise des supraconducteurs à haute température (HTS ) qui peut produire un champ magnétique beaucoup plus élevé »pour contenir la réaction de fusion à l’intérieur. 

Bien que ces développements récents de la technologie HTS semblent sans rapport avec les mécanismes physiques censés activer «l’effet Pais», ils montrent certainement que les inventeurs mystérieux travaillant à huis clos dans les laboratoires du ministère de la Défense ne sont pas les seuls à poursuivre ces technologies du «Saint Graal» . 

Comme toujours, des questions demeurent

Bien que ces courriels internes de NAVAIR ne puissent pas atténuer le mystère entourant les inventions particulières du Dr Salvatore Pais et les raisons pour lesquelles les dirigeants de NAVAIR se sont portés garant de leur opérabilité auprès de l’USPTO, ils ajoutent des détails sur le processus de demande de brevet de l’inventeur et les examens internes que les brevets déposent subi.

En plus d’ajouter à notre compréhension que Pais s’est constamment porté garant du fait que les brevets sont à la fois incroyablement révolutionnaires et qu’il est possible de concevoir avec les méthodes et les matériaux actuels, ces courriels révèlent que de nombreux employés de NAWCAD et du Pax River Invention Evaluation Board les ont pris suffisamment au sérieux pour effacer ceux de Pais. brevets pour le processus de demande USPTO. 

Nous savons également maintenant que ces inventions ont abouti au programme de recherche appliquée / transfert de technologie de base de l’article 219 qui a été financé avec succès et qui a abouti à une démonstration physique et à d’autres essais expérimentaux. Nous savons également maintenant que les inventions ont fait l’objet des revues techniques et marketing susmentionnées par le bureau de transfert de technologie primé NAWCAD, ce qui, en partie, facilite le transfert de technologie à des partenaires extérieurs à la marine, avant que les brevets ne soient déposés.

Malgré ces nouveaux détails, nous sommes tout aussi mystifiés que jamais par ces brevets bizarres et ce qu’ils pourraient signifier pour «l’avenir technologiquement avancé de la marine». Nous n’avons pas encore trouvé d’experts en validation expérimentale ou en la matière pouvant confirmer les théories de Pais. 

Quoi qu’il en soit, The War Zone continue de répondre à de multiples demandes FOIA liées à ces brevets et aux projets de recherche qui y ont conduit.

Les communiqués de la FOIA peuvent être lus dans leur intégralité ci-dessous. Un merci spécial au lecteur Michael E. Boyd pour avoir fourni à The War Zone  cette version FOIA.