Divulgation

Les porte-avions américains sont-ils secrètement protégés par des blindages électromagnétiques «Tesla»?

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En janvier 2017, tous les porte-avions américains ont été rappelés dans leurs ports d’attache pour des mises à niveau inconnues. De nombreuses spéculations ont eu lieu sur ce dont les transporteurs avaient été secrètement équipés étant donné les menaces croissantes posées par les missiles de croisière hypersoniques contre lesquels les transporteurs semblaient sans défense. La publication en 2018 d’un brevet de la Marine fournit une réponse convaincante à ce qui s’était passé pendant le rappel. Les transporteurs étaient secrètement équipés de puissants boucliers électromagnétiques «Tesla» capables de neutraliser toutes les menaces de missiles hypersoniques et balistiques.

En janvier 2017, plusieurs articles de presse ont fait état du rappel de tous les porte-avions américains dans les ports d’attache et du fait que, pour la première fois, aucun d’entre eux ne servait activement dans le monde. Le 30 décembre 2016, un rapport de Fox News expliquait :

Pour la semaine prochaine, non seulement il n’y aura pas de porte-avions de la marine américaine au Moyen-Orient, mais aucun porte-avions américain ne sera déployé en mer ailleurs dans le monde, malgré les multiples menaces mondiales auxquelles sont confrontés les États-Unis… l’absence d’un porte-avions américain déployé, longtemps considéré comme un symbole de la projection de puissance américaine, est remarquable. On pense que c’est la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale qu’au moins un porte-avions américain n’a pas été déployé.

Lorsque Fox News a interrogé la marine sur le rappel de tous ses porte-avions au Moyen-Orient, un porte-parole de la marine a déclaré :

«Nous n’allons pas discuter du calendrier des mouvements opérationnels des groupes de frappe de porte-avions dans la zone de responsabilité du commandement central américain», a déclaré le capitaine Terry Shannon, porte-parole du commandement central des forces navales américaines, dans une déclaration à Fox News. Centcom est chargé de contrôler toutes les forces américaines au Moyen-Orient et en Afghanistan.

L’absence d’explication du rappel a conduit à de nombreuses spéculations, notamment à la conclusion que le rappel avait été fait pour préparer les États-Unis à une attaque majeure sous fausse bannière :

Dans ce qui ne peut être décrit que comme une appropriation disproportionnée des ressources de la US Navy, une violation flagrante du protocole standard et une installation possible pour une opération fictive – l’ensemble du groupe de porte-avions de la US Navy, 10 transporteurs actifs, est rentré au port et sont maintenant tous des canards assis.

À la fin du mois de janvier 2017, la Marine a commencé à redéployer ses porte-avions et le rappel a rapidement été oublié. Afin de comprendre pourquoi les porte-avions ont été rappelés et avec quoi ils ont pu être modernisés, nous devons prendre en compte la menace croissante posée par les missiles de croisière capables de vitesses hypersoniques.

J’ai d’abord écrit sur les missiles de croisière développés par la Russie et la Chine et vendus à des pays comme l’Iran qui pourraient menacer des groupements tactiques de porte-avions le 19 novembre 2007. Dans un article intitulé: «Le programme néoconservateur visant à sacrifier la cinquième flotte – Le nouveau port de Pearl ,  » J’ai expliqué :

L’Iran dispose de quantités suffisantes de missiles de croisière pour détruire une grande partie ou la totalité de la Cinquième Flotte, qui se trouve à portée des lanceurs de missiles mobiles iraniens, stratégiquement situés le long de son terrain montagneux surplombant le golfe Persique. L’administration Bush minimise délibérément la vulnérabilité de la cinquième flotte face à la technologie de missile avancée de l’Iran, achetée à la Russie et à la Chine depuis la fin des années 1990. Les plus sophistiqués des missiles de croisière iraniens sont les «Sunburn» et les «Yakhonts». Ce sont des missiles contre lesquels des experts militaires américains ont conclu que les navires de guerre modernes n’avaient aucune défense efficace.

J’ai également décrit les capacités des missiles de croisière vendus à l’Iran:

Le SS-N-22 ou « Sunburn » a une vitesse de Mach 2,5 ou 1500 km / h, utilise la technologie furtive et a une portée allant jusqu’à 130 km. Il contient une ogive conventionnelle de 250 kg pouvant détruire la plupart des navires. Le missile de croisière russe SSN-X-26 ou « Yakhonts », d’une portée de 185 milles, est encore plus préoccupant, ce qui rend tous les navires de l’US Navy du golfe Persique vulnérables aux attaques. Plus important encore, les Yakhonts ont été spécialement développés pour être utilisés contre les groupes de transporteurs et ont été vendus par la Russie dans le cadre du commerce international des armes.

Au cours de la décennie suivante, la charge utile et la vitesse des missiles de croisière ont augmenté à un point tel que la Russie a maintenant mis au point des missiles capables de voyager cinq fois plus vite que le son. Lors de son discours sur l’état de la nation le 20 février 2019, le président Vladimir Poutine a annoncé l’existence des premiers missiles de croisière hypersoniques, dont le Pentagone avait déterminé qu’ils étaient en cours de développement et de tests depuis 2015:

« C’est un missile hypersonique appelé Tsirkon. Il aura la vitesse de Mach 9, sa portée est de 1 000 kilomètres (620 milles) et peut toucher des cibles de la marine ou de la terre. »

En décembre, CNBC a appris qu’un rapport des services de renseignements américains avait mis en évidence le test du système hypersonique de Tsirkon, soulignant que cinq tests avaient été effectués par l’armée russe depuis 2015.

Poutine a précédemment décrit les prouesses hypersoniques de la Russie comme «invincibles» et a accusé «ceux qui ont alimenté la course aux armements au cours des 15 dernières années» de ne pas contenir la Russie.

La Chine n’est pas très éloignée de la Russie pour ce qui est de la mise au point de missiles de croisière capables de vitesses hypersoniques et dispose actuellement d’un certain nombre de missiles balistiques hypersoniques pouvant être déployés contre des porte-avions. En janvier 2019, Elizabeth Shim d’ UPI a rapporté :

La Chine envisage de déployer des missiles balistiques de moyenne portée capables de détruire les porte-avions américains d’ici 2020, selon plusieurs médias.

China Times et d’autres ont rapporté mardi que la Dongfeng-17 était une fusée de milieu de gamme qui pourrait servir à couler tout un porte-avions américain, si ce dernier est tiré à huit reprises.

Les hauts dirigeants de la marine et les chercheurs comprennent bien la menace que représentent les missiles hypersoniques de croisière et les missiles balistiques pour les porte-avions et leurs navires d’appui. Selon un article publié le 6 mars 2018 dans The Examiner :

L’ère du porte-avions américain en tant que premier incarnation de la puissance militaire pourrait prendre fin si les Etats-Unis ne développent pas les défenses de la prochaine génération d’armes hypersoniques extrêmement manœuvrables et ultra-rapides mises au point par la Russie et la Chine, a annoncé mardi le principal chercheur sur les armes du Pentagone.

Michael Griffin, sous-secrétaire à la Défense pour la recherche et l’ingénierie, a déclaré que la Chine dépensait des milliards de dollars pour développer une version non nucléaire des armes qui pourraient rendre les porte-avions américains vulnérables aux attaques.

Malgré la menace posée par les systèmes de missiles hypersoniques de plus en plus sophistiqués et puissants développés par de grands rivaux géopolitiques, la marine américaine a néanmoins poursuivi la construction et le déploiement d’une nouvelle génération de porte-avions à partir de l’USS Gerald Ford, qui devrait officiellement entrer en activité service en 2022.

Cela nous ramène à la question de savoir pourquoi la marine américaine a rappelé tous ses porte-avions au début de 2017 et a décidé d’aller de l’avant avec les plans de construction de transporteurs plus grands et plus chers de la classe Ford.

Pour répondre à cette question, nous devons examiner le brevet de 2018 attribué à un scientifique de la Marine, Salvatore Cezar Pai, intitulé: «Le générateur de champ électromagnétique de haute énergie» (HEEMFG). Dans un article précédent , j’ai brièvement décrit son brevet comme un bouclier électromagnétique. Le résumé du brevet décrit l’un des objectifs du HEEMFG est de protéger la Terre contre les impacts potentiels des astéroïdes:

Une caractéristique de la présente invention est de proposer un procédé et un appareil permettant de dévier ou de détruire un astéroïde de grande taille et d’empêcher une collision éventuelle avec la terre. La présente invention peut également dévier ou détruire tout autre type d’objet.

C’est la capacité du HEEMFG à « détourner ou détruire » des objets qui se déplacent rapidement qui pose directement la question de savoir pourquoi la Marine a rappelé tous ses porte-avions et poursuit la construction de nouveaux porte-avions de la classe Ford:

Une caractéristique de la présente invention est de fournir un procédé et un appareil permettant de générer un bouclier défensif impénétrable contre la mer et la terre, ainsi que des ressources militaires et civiles basées dans l’espace, protégeant ces ressources contre des menaces telles que les missiles anti-navires, les radars évitants. Missiles de croisière, Top Attack pour les principaux chars de combat (systèmes basés sur terre et sur mer), ainsi que pour contrecarrer les effets des éjections de masse coronales induites par le soleil ou défendre des satellites militaires critiques dans un rôle ASAT (système basé sur l’espace). [ Source ]

Le développement d’un bouclier électromagnétique impénétrable pour la défense d’une cible contre les objets se déplaçant rapidement, tels que les astéroïdes et les missiles, est très similaire aux idées proposées initialement par l’inventeur serbe Nikola Tesla dans les années 1930. Tesla a proposé un bouclier électromagnétique basé sur le principe de l’onde scalaire. été expliqué comme suit :

Les ondes scalaires peuvent être déformées dans un dôme autour d’objets, tels que des villes ou des maisons … Un tel champ de force d’onde scalaire est généralement appelé bouclier de Tesla et serait analogue aux «boucliers» mentionnés dans le célèbre «Star Trek». séries. Les boucliers Tesla ont une application défensive définie et ne peuvent en aucun cas être utilisés à des fins offensives (bien qu’un peloton de soldats chargeant dans un bouclier Tesla soit instantanément désintégré). La seule défense contre l’explosion d’un obusasseur d’ondes scalaire serait un bouclier de Tesla.

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Bouclier Tesla. Illustration de Hal Crawford

Le scientifique derrière le HEEMFG n’est pas un inventeur voyou mais travaille à la Division des avions du Centre de combat aérien naval (NAWCAD) sur des concepts de technologie de pointe. À deux reprises, James Sheehy, directeur technique de la Naval Aviation Enterprise , organisation affiliée à la US Navy, est intervenu au nom des demandes de brevet de M. Pais, les jugeant «utilisables» pour les examinateurs de brevets sceptiques.

Brett Tingley, qui écrit pour The Drive , a commenté en détail les brevets de Pais et s’est demandé pourquoi la marine voulait rendre publiques ce qui semblait être des technologies hautement classifiées si elles fonctionnaient. Il a émis l’hypothèse que les demandes de brevet pourraient être une désinformation destinée à tromper la Chine et la Russie:

Il est certainement possible que ces brevets fassent partie d’une campagne d’information en cours visant à amener les concurrents américains à se demander quels types de recherche sur le budget noir sont actuellement en cours à la NAWCAD et dans d’autres organisations de recherche. Avec autant de nouvelles technologies aérospatiales révolutionnaires au seuil du déploiement, il s’agit peut-être d’une tentative visant essentiellement à «armer» les brevets et à semer le doute parmi nos adversaires, voire à semer la confusion parmi la population américaine.

Une autre explication proposée par Tingley est que les brevets sont réalisables et que la Marine envisage sérieusement de les développer sur la base d’observations d’OVNIS telles que l’incident de Tic Tac de 2004 suivi par des pilotes de la Marine:

C’est peut-être la tentative tentante du Pentagone d’essayer de donner un sens et d’imiter des engins mystérieux et apparemment très perfectionnés qui sont supposés être de plus en plus observés à proximité de ses propres aéronefs, navires et installations. Peut-être que la revendication de concurrence chinoise n’est qu’un espace réservé pour l’inconnu.

Il y a encore une autre explication, encore plus convaincante, que Tingley n’a pas envisagée. Les brevets reposent sur des technologies qui ont déjà été développées avec succès par la Marine dans le cadre d’un programme classifié visant à protéger les porte-avions actuels et futurs des armes hypersoniques. Après tout, la marine a une longue expérience dans l’étude des moyens électromagnétiques pour protéger ses navires, comme en témoigne l’expérience de Philadelphie de 1943.

[ Eveilhomme: Vidéo de l’article original traduit (non fonctionnel) : ]


Début Ajout Eveilhomme

Fin Ajout Eveilhomme


Il est encore plus intriguant que de récentes preuves initiales et documentaires montrent que la marine a mis au point un programme spatial secret qui déploie des engins spatiaux longs d’un kilomètre qui auraient presque certainement besoin d’une telle protection électromagnétique contre les débris spatiaux et les astéroïdes rencontrés au cours de voyages dans les espaces lointains. Il est vraisemblable que des boucliers Tesla, utilisés depuis longtemps dans le programme spatial secret de la Marine, ont été déployés au début des années 80. Cette technologie a récemment été mise à la disposition des porte-avions conventionnels de la Marine, compte tenu des avancées récentes en matière de développement d’armes hypersoniques.

Si les boucliers Tesla ont déjà été développés dans le cadre d’un programme spatial hautement classé, il est raisonnable de conclure que le brevet HEEMG est basé sur les concepts de bouclier électromagnétique que les Drs. Pais et Sheehy ont été officiellement informés. L’existence de la technologie de bouclier Tesla fournit une explication convaincante de la raison pour laquelle tous les porte-avions ont été rappelés mystérieusement en janvier 2017, des améliorations secrètes qu’ils ont reçues et de la raison pour laquelle des supercarrières de la classe Ford vont être construits.

Tout cela nous amène à la conclusion surprenante que la US Navy peut protéger tous ses porte-avions des missiles hypersoniques de croisière et balistiques utilisant des boucliers électromagnétiques Tesla. Encore plus important est le potentiel de tels boucliers électromagnétiques pour protéger des villes entières et même la Terre, comme mentionné dans le brevet HEEMFG. Le brevet HEEMFG est une preuve convaincante que nous sommes sur le point d’assister à une profonde révolution militaire, du développement de systèmes d’armes offensives à défensives, dans lequel les populations civiles sont protégées plutôt que sacrifiées dans le cadre d’une planification militaire stratégique.

© Michael E. Salla, Ph.D. Copyright


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3 réponses »

  1. O, mes très chers amis,
    Oui, c’est vrai, mais ce qui est terrible pour le catholique que je suis qui le voit d’un oeil de théologien autodidacte, c’est le côté spirituel qui est affreux!

    Très humblement vôtre,

    Le pauvre pécheur que je sais être.

    J'aime

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