Programmes Spatiaux Secrets PPS / SSP et Bases souterraines

La Marine américaine dévoile les technologies du programme spatial secret par le biais du système des brevets !

L’US Navy (Marine) a demandé à l’un de ses scientifiques de déposer ouvertement une demande de brevet pour des technologies de pointe qui seraient en cours de développement expérimental, mais qui, selon de nombreux initiés, ont été secrètement développés et sont utilisés dans des programmes spatiaux secrets depuis des décennies. Dans quatre demandes de brevet déposées depuis 2015, le demandeur, le docteur Salvator Cezar Pais, qui avait déposé au nom du secrétaire de la Marine comme cessionnaire, a proposé des inventions révolutionnaires utilisant des principes tels que la propulsion électromagnétique plutôt que la propulsion conventionnelle à combustible liquide.

Dans une demande, Philip J. Bonzell, examinateur principal de brevets pour l’Office des brevets et des marques des États-Unis d’Amérique (USPTO), estimait que l’invention proposée sur « Un engin utilisant un dispositif de réduction de masse à inertie » était tellement bizarre et scientifiquement irréalisable qu’il l’avait rejetée en 28 novembre 2017.

Le rejet a entraîné un appel immédiat d’un avocat de la Marine, qui a fourni une lettre d’appui datée du 15 décembre 2017 du Dr. James Sheehy, responsable de la technologie pour le secteur de l’aviation navale. Sheehy a souligné que Pais était employé par la Marine et travaillait actuellement sur la faisabilité du système de propulsion révolutionnaire pour un engin sous-marin hybride de l’aérospatial décrit dans la demande.

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Sheehy a en outre affirmé que la Chine étudiait sérieusement des technologies similaires et que la marine subirait des coûts élevés si le brevet n’était pas accordé:

2…. Le Dr. Pais est actuellement financé par la NAWCAD [Division des aéronefs du Centre de combat naval-aérien] pour concevoir une instrumentation d’essai permettant de démontrer la faisabilité expérimentale de la réalisation de valeurs de flux et d’énergie de champ électromagnétique (EM) élevés… Il est actuellement engagé depuis un an dans le projet et a déjà commencé une série d’expériences pour concevoir et démontrer des systèmes de propulsion de pointe à haute densité / forte puissance.

3… En cas de succès, la réalisation de ce résultat démontre que ce brevet documente l’état futur du possible et de technologie de propulsion et déplacement au-delà des systèmes de dynamique du gaz vers un engin hybride aérospatial sous-marin de propulsion induite par le champ…

5. Sur la base de ces conclusions initiales, je dirais que cela deviendra une réalité. La Chine investit déjà de manière significative dans ce domaine et je préférerais que nous détenions le brevet au lieu de payer toujours plus pour utiliser cette technologie révolutionnaire.

Bonzell a décidé de revenir sur sa décision et a accordé le brevet le 4 décembre 2018. D’autres brevets accordés à Pais impliquaient la création d’un « générateur d’ondes gravitationnelles à haute fréquence » (2019), d’un « supraconducteur à la température ambiante induite par la piézoélectricité » (2019) et un « générateur de champ électromagnétique et un procédé pour générer un champ électromagnétique » (2018).

Dans les quatre brevets accordés à M. Pais, au nom du département de la marine, il existe peu de données sur ses antécédents. Dans un article détaillé intitulé « Docs Show, Navy a obtenu le brevet ‘UFO’ accordé par l’avertissement d’avancées technologiques chinoises similaires», les auteurs, Brett Tingly et Tyler Rogoway, ont exploré le contexte de Pais et ont découvert ce qui suit :

Peu d’informations sont disponibles sur Salvatore Cezar Pais; il n’a pratiquement aucune présence sur le Web. On sait qu’il a obtenu un doctorat en génie mécanique et aérospatial de la Case Western Reserve University en 1999 et qu’il travaille actuellement en tant qu’ingénieur en aérospatiale pour NAWCAD à la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland, la plus grande base d’essais d’aéronefs de la Navy. Au fil des ans, Pais a publié plusieurs articles et présenté des articles lors de conférences organisées par l’American Institute of Aeronautics and Astronautics dans les domaines de la propulsion électromagnétique, des supraconducteurs révolutionnaires à la température ambiante et de sujets comme sa thèse: «La génération de bulles dans des conditions de gravité réduite pour les deux co-flux et des configurations à flux croisés. « 

Une des observations clés de Tingly et Rogoway est qu’aucune des demandes de brevet n’a été classée, même s’il s’agissait là d’une option que la Marine aurait facilement pu choisir si elle souhaitait maintenir le secret à des fins de sécurité nationale. Au lieu de cela, les applications Pais ont ignoré la possibilité de garder les technologies secrètes, comme le prouve son application « Artisanat utilisant un dispositif de réduction de masse par inertie », dans laquelle l’option « Demande de non publication » est décochée.

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Tingly et Rogoway spéculèrent sur les intentions de la marine:

Si une telle technologie de propulsion était si révolutionnaire et si la marine voulait en effet garder cette technologie hors de la portée des autres, il serait curieux que celle-ci choisisse de rendre public le brevet. Peut-être que la marine indique à ses adversaires qu’elle est également consciente de cette capacité révolutionnaire et de son appartenance.

Étant donné ce que nous savons sur les programmes spatiaux secrets développés respectivement par la US Navy et la Air Force, les systèmes de propulsion électromagnétiques sont utilisés depuis des décennies dans plusieurs embarcations opérant à la fois dans l’espace et sous l’eau. La raison pour laquelle M. Pais a choisi de ne pas demander le secret sur les demandes de brevet est que les hauts responsables de la Marine ont décidé que le moment était venu de divulguer les technologies de propulsion électromagnétique avancées qui fonctionnaient déjà, plutôt que de simples propositions novatrices de développement futur, comme proposé dans la demande de brevet.

En faisant en sorte qu’un de ses scientifiques non seulement dépose publiquement des brevets sur des technologies de propulsion révolutionnaires, mais qu’il intervienne réellement lorsque la demande a été rejetée, la situation change radicalement. La marine américaine poursuit le processus de divulgation et utilise le système de brevets américain comme un mécanisme permettant au grand public et à la communauté scientifique de prendre conscience du potentiel révolutionnaire des systèmes de propulsion et de stockage d’énergie reposant sur des principes électromagnétiques.

Ce qui ajoute encore plus de crédibilité à cette conclusion est le rôle joué par la Marine dans la diffusion de vidéos illustrant des jets de la US Navy rencontrant des OVNIS en forme de Tic Tac au-dessus des océans Pacifique et Atlantique en 2004 et 2014, et de la tradition consistant à permettre aux pilotes de chasse de donner des interviews de ces rencontres.

Tingly et Rogoway ont également spéculé sur la similitude remarquable entre le métier décrit dans les demandes de brevet de M. Pais et les observations de Tic Tac:

Normalement, je conviens avec d’autres que ces brevets ne sont vraisemblablement que ceux de la Marine, garantissant que lorsque ou si cette technologie sera disponible, les États-Unis seront en mesure de la contrôler. Cependant, ce ne sont pas des temps normaux. Grâce à To the Stars Academy (TTSA) , au ministère de la Défense et aux médias en général, non seulement on nous dit maintenant que les pilotes de la marine ont été témoins de la conduite d’aéronefs se comportant exactement comme les engins décrits dans ces brevets, mais certains éléments visuels des pilotes les descriptions de ces aéronefs anormaux semblent même étrangement ressemblantes aux dessins de l’aéronef tels qu’ils sont décrits dans les brevets de Pais.

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Les similitudes entre les technologies décrites dans les demandes de brevet de Pais et les observations d’OVNIS de Tic Tac incitent clairement à la spéculation selon laquelle les technologies proposées par Pais ont déjà été développées, et c’est ce que les pilotes de la Marine ont été témoins. Il convient de rappeler que Sheehy a reconnu dans sa lettre d’appel en faveur de Pais que les Chinois investissaient déjà dans de telles technologies révolutionnaires.

En fait, Tingly et Rogoway ont supposé que la Marine pourrait rattraper le SSP chinois, qui pourrait être plus avancé dans le développement de telles technologies:

Aussi frappant que la similitude entre les capacités revendiquées de l’embarcation hybride et celles des objets décrits par le personnel de la Marine, il est encore inconnu de savoir si ces brevets sont liés aux révélations d’OVNIS en cours…. Peut-être que les quelques séquences filmées au cours des dernières années qui prétendent montrer des techniques de pointe sont peut-être le moyen par lequel la Navy suggère subtilement que ce concept fonctionne réellement et est testé sur le terrain, que ce soit par les États-Unis ou par la Chine. Le fait que Sheehy s’appuie si lourdement sur la menace chinoise dans la dernière lettre de sa lettre d’appel à l’USPTO semble indiquer que la Marine soit déjà en train de rattraper un ennemi terrestre.

Je doute fort que la marine rattrape ce que les Chinois ont développé secret. Tingly et Rogoway ne semblent pas être au courant des nombreux initiés qui ont présenté leurs témoignages surprenants au sujet des programmes américains de rétroingénierie utilisant des technologies de soucoupes volantes capturées remontant aux années 1940.

Les développements récents dans les affaires de Bob Lazar et de l’amiral Thomas Wilson, qui ont respectivement décrit des programmes d’ingénierie inverse des technologies extra-terrestres capturées datant des années 1980 et 1990, montrent à quel point le public est devenu plus conscient de la compréhension de ces programmes.

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Tingly et Rogoway ne semblent pas non plus au courant du fait que la Marine et la Force aérienne ont développé des programmes spatiaux secrets parallèles utilisant des technologies électromagnétiques avancées à la suite de leurs efforts d’ingénierie inverse. Mon dernier livre, Le programme spatial secret de l’ US Air Force: Shielding Extraterrestrial Alliances and Space Force, fournit des documents historiques et des témoignages soulignant les origines des programmes parallèles et les technologies aérospatiales qui ont été secrètement développées.

Il y a de quoi être optimiste sur le fait que les brevets de M. Pais font partie d’un processus de divulgation officiellement sanctionné par la marine américaine, qui souhaite que des technologies auparavant supprimées soient rendues publiques. Le potentiel révolutionnaire des technologies électromagnétiques pour l’industrie aérospatiale est énorme. Nous sommes sur le point d’assister aux avancées rapides de l’industrie aérospatiale en matière de stockage d’énergie et de propulsion, qui est devenue une norme dans l’industrie des télécommunications, grâce aux capacités de stockage des microprocesseurs doublant tous les deux ans.

© Michael E. Salla, Ph.D. Copyright


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2 réponses »

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    Bonjour,

    Soyons optimiste, en nous disant que dans moins de vingt ans, l’on puisse se déplacer dans des engins anti-gravité qui auront remplacé les véhicules à essence d’aujourd’hui et également sur toute la chaine des transports comprenant les avions et les bateaux.

    En tous cas c’est une belle promesse que ce qui nous est exprimé dans cet article.

    Bien à vous toutes et tous et je vous souhaite une agréable journée.

    J'aime

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